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造越野车慢半拍，但奇瑞这款硬派SUV有爆款相，竞争长城有戏？

虽然奇瑞算是自主品牌领域资历比较老的，但面对一些潮流趋势总是嗅觉不太敏锐，比如五菱宏光MINIEV早就大火特火了，奇瑞才慢慢悠悠推出了QQ冰淇淋，而且确实存在模仿的痕迹。而在硬派越野领域，长城坦克300成为爆款之后，奇瑞完全有条件快速开发一款硬派越野SUV进军越野细分市场，但是去年捷途T-1(图片)参加了多次车展也没有完成正式发布，只是停留在概念车阶段。时间进入到2023年，奇瑞捷途的节奏才明显加快，这款硬派越野车总算开始频繁测试了。

目前虽然还没有捷途T-1比较详细的尺寸参数，但是按照去年捷途品牌发布规划来看，该车型会定位在中型SUV级别，所以大概率比坦克300更长一些，从测试车也能看出车身侧面比较修长。不过也有可能一步到位提供短轴距和长轴距两种版本，就像牧马人或者北京bj40那样，一个平台一款产品满足不同人群的细分需求。

因为有了坦克300珠玉在前，所以这款捷途T-1的外观造型设计难免会出现一些相似之处，奇瑞捷途品牌请到的是前保时捷设计大师操刀，硬派越野车型凸显出了方盒子硬派外观，所以车身侧面看与坦克300风格很类似。包括车头前脸也是方方正正的感觉，同时也搭配了圆形复古大灯，保险杠位置有亮黄色拖车钩点缀。

此前的概念展示版本已经确定尾部会携带全尺寸越野小书包备开箱，量产版本也要保留，再加上固定上下车踏板，以及原厂大花纹at越野轮胎，捷途T-1的硬派视觉效果已经拉满，可以满足越野车迷的审美需求。

从测试车的内饰来看这款车型距离量产不会太远，整个中控台面以及扶手箱位置各种装配模具已经基本定型，台面上搭载镶嵌式全液晶数字仪表盘，另外提供一块目测超过15英寸的悬浮导航车机大屏幕。电子档杆设计和坦克300类似，并没有贸然采用当前流行的新能源车换挡方式布局。

虽然奇瑞打造硬派越野车慢了半拍，但不可否认这款全新硬派越野SUV是有爆款相的，尤其在动力方面竞争长城坦克系列有底气，捷途T-1预计入门搭载1.5T或者1.6T，但主力版本注定搭载400T鲲鹏发动机，最大输出功率261马力，峰值扭矩400牛米，这两项参数都明显强于坦克300的动力系统。如果同样搭配博格华纳新一代4驱系统以及采埃孚8速手自一体变速箱，价格只要合理，这款车取代掉坦克300也是有机会的。

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